Produkt Swissbau 2024
Massivbau trifft Nachhaltigkeit - Deutscher Architekturpreis Beton 2023 Firma EIGNER Bauunternehmung
Die innovative Konstruktion der Stahlbetondecke über der Tiefgaragenabfahrt in der Maria-Penn-Straße in Nördlingen wurde nun mit dem deutschen Architekturpreis Beton 2023 ausgezeichnet.
Von der Jury wurden unterschiedliche Aspekte des nachhaltigen Bauens mit Beton bewertet.
Nachhaltigkeit bedeutet dabei einen bewussten und schonenden Umgang mit vorhandenen Ressourcen, die Minimierung des Materialverbrauchs beim Bau und deren Auswirkungen auf Klima und Umwelt über den gesamten Lebenszyklus. Darüber hinaus bewertete die Jury die architektonische Qualität der Gebäude, die Resilienz und den gestalterischen Einsatz des Baustoffs Beton sowie Überlegungen zur Verbesserung des Stadtklimas.
„Beton dort einsetzen, wo man ihn braucht und da weglassen, wo man ihn nicht unbedingt benötigt. Massivbau geht auch nachhaltig, das wollten wir mit diesem Projekt zeigen. Wir möchten materialoptimiertes Bauen mit Beton vorantreiben und in der Bauwelt etablieren“, so schildert Wolfram Uhl, Geschäftsführer der EIGNER Bauunternehmung die Überlegungen, die hinter der Idee stehen.
Beim prämierten Objekt wurde im Rahmen eines Forschungsprojekts gemeinsam mit der Technischen Universität Graz, Baumit, Märker Transportbeton und der EIGNER Betonmanufaktur GmbH & Co. KG eine Ortbetondecke mit Hohlkörperelementen aus dem Beton-3D-Drucker realisiert.
In Kombination mit einem klimaoptimierten R-Beton, der zum großen Teil aus Betonrecyclingmaterial besteht, konnte bei der Konstruktion beinahe 50 Prozent CO₂ eingespart werden. Somit erfüllt die Decke bereits heute annähernd die Treibhausgasminderungsziele bis 2030 der Bundesregierung.
Für das Projekt in der Maria-Penn-Straße in Nördlingen wurden 168 dünnwandige Betonsegmente in der Länge von 120 bis 180 cm durch die EIGNER Betonmanufaktur gedruckt. Die halbschaligen Hohlkörper wurden dann auf der Baustelle zusammengeführt und platziert, anschließend die Bewehrung eingebaut und schließlich der Ortbeton gegossen.
Dank variabler Abstände zwischen den Aussparungskörpern und einer optimierten Bewehrungsplanung konnten dabei ca. 40% Beton und 30% Betonstahl eingespart werden.
Die sich hieraus ergebende Gewichtsoptimierung bringt dann auch Einsparungen bei den weiteren tragenden Bauteilen bis hin zu kleineren Fundamenten.
Durch das Zusammenwirken von Forschung und Entwicklung mit zukunftsorientierten Unternehmen und Bauherren wurde das Design des Daches über der Tiefgaragenabfahrt tragwerksoptimiert, ressourcenschonend und bewusst gestaltet.
Ein erster Schritt in Richtung materialsparender, neuer Bauweisen für Stahlbetonleichtbaudecken.